作者: 周勇

何家大橋，顧名思義為何家建造的大橋。

此橋坐落在豐裕何家大港之上，由于年代久遠，具體建橋時間不詳。據當地老人回憶，該橋至少有150年的歷史。

何家大橋原先由五塊麻石拼成，每塊麻石厚30厘米，寬40厘米，長約一丈有余。為了橋下行船，橋的兩端豎有橋樁，從橋樁到路基仍用麻石相連接。就當時來講，算得上是座大橋。無論揚中人，還是江南江北做生意、跑跑碼頭的，無不熟悉此橋。

何家大橋幾經磨難，歷經滄桑，她是揚中歷史的有力見證。抗日戰爭時期，大橋一度被自家人拆毀。那年，日本鬼子占領了揚中，從三茅到常去的新壩偽警所必經此橋。為了配合抗日，切斷他們之間的聯系，新四軍派地下黨做何家人的工作，欲把橋毀掉。一開始，有的人想不通，認為此橋是先人留給子孫的，怎么能說毀就毀呢？十分舍不得。后來經過多次做工作，何家人也想通了，深明大義，支持抗日。一天夜里，地下黨秘密聯系何家埭、張家埭等附近的農民，連夜將橋徹底拆除。橋毀掉以后，一時間阻止了目寇向西進犯的企圖，基本切斷了日寇與偽軍的聯系，但是也讓東西兩邊的百姓犯了難，他們只好隔港相望。后來，何家人想了一個辦法，在大橋向北不到100米的港邊上放了一只大腳盆，用腳盆當船來回渡人，此法倒也解了燃眉之急。可是沒橋也急煞了日本鬼子，時隔一個多月，鬼子派工兵又在原大橋處架了一座木橋。此橋很是結實，一輛空卡車可以通過。當時在揚中，能走卡車的大橋大概也就是這何家大橋了。

解放后，該橋破爛不基，雖經多次維修，仍有搖晃之感。直到五十年代末，由政府調劑并出資，從丹陽拉來鐵路橋架上。從此，何家大港上有了大鐵橋，填補了揚中無鐵橋的空白，并通上了汽車。八十年代，揚中新修了“三欄”公路，汽車不再經過何家大橋，何家大橋也由此結束了歷史使命被拆除。九十年代末，何家大港漸漸成為一條死港，且污染較為嚴重。為此，政府痛下決心，對何家大港徹底進行整治，并著手建設明珠灣風光帶。至此何家大橋及何家大港再無蹤跡。

何家大橋雖然不知何年何月何人建造，但此橋乃何家人出資建造是不爭的事實。說到何家大橋，不得不提何家埭。解放前從何家大橋下來向東，一條青石板路貫通整個何家長埭。這在揚中很是少見，足見何家埭居民的富裕。這與當地一何姓富商密不可分，他叫何春橋，民國年間長期在丹陽做生意，因誠信做人做事，生意越做越大進而掌控了幾家公司，富甲一方，很有名望，人稱“橋老爺”。此人多做善事，同情幫助家鄉人，上面所提青石板路，就是他出資鋪設的。還有何家埭上的許多人都是他介紹到丹陽做生意的。所以何家埭從埭頭到埭尾基本上都是青磚黛瓦的房屋，有的人家前后瓦房三四進，著實令人嘆服。不僅如此，何家人非常抱團，早年還在埭中間建有宗祠兩進，名喚 “前涼廳”“后暖屋”，何家人曾以此為豪。